Raddampfer

Ein Raddampfer ist ein Schiff, welches von zwei seitlichen (Seitenraddampfer) oder einem sich am Heck befindenden Schaufelrad (Heckraddampfer) angetrieben wird. Das Schaufelrad wird von einem Verbrennungsmotor oder von einer Dampfmaschine angetrieben.

Raddampfer wurden haupts?chlich im ausgehenden 19. und beginnenden 20. Jahrhundert gebaut, als die Dampfschifffahrt Stand der Technik im Schiffbau war. Die langsam laufenden Dampfmaschinen waren sehr gut zum Antrieb der bis zu mehreren Metern im Durchmesser gro?en Schaufelr?der geeignet.
 

Schaufelrad

Ein Schaufelrad f?r den Schiffsantrieb hat eine Achswelle, an der mit zus?tzlichen Haltevorrichtungen radial mehrere oder viele Platten bzw. ?Schaufeln? befestigt sind (klassische Form). Seitlich oder am Heck angebracht wird durch die fortlaufende Drehung der eintauchenden Schaufelbl?tter ein Vortrieb erzeugt.

Bei Schaufelr?dern mit starr befestigten, radial ausgerichteten Schaufelplatten schl?gt die eintauchende Schaufel je nach Lage der Achse ?ber der Wasseroberfl?che mehr oder weniger schr?g auf dem Wasser auf, die austauchende Schaufel hat in umgekehrter Richtung die gleiche Position. Dies f?hrt dazu, dass ein erheblicher Teil der Antriebsenergie neben dem Vortrieb nur dazu verwendet wird, Wasser sowohl nach unten als auch nach oben zu dr?cken.

William Stroudley (1833-1889) untersuchte daher 1880 in Brighton die Str?mungsverh?ltnisse an Radschaufeln und entwickelte eine Schaufelanordnung mit Gelenken und einen Exzenterring, als "feathering wheel" bezeichnet. Abh?ngig von Eintauchtiefe, Wasser- bzw. Schiffsgeschwindigkeit, konnten die Schaufeleinstellungen w?hrend der Fahrt nachjustiert werden. Die exzentergesteuerten Radschaufeln tauchen ann?hernd senkrecht ins Wasser ein und werden in dieser Stellung durchs Wasser gef?hrt. Diese Steuerung verbesserte den Wirkungsgrad der Schaufelr?der wesentlich.

Bei beidseitiger Anordnung erfolgte auf Schiffen stets ein Synchronlauf beider R?der, ein getrennter Antrieb f?r eine eventuelle bessere Man?vrierf?higkeit ist nicht bekannt.
 

Geschichtliches

Der Einsatz von Schaufelr?dern in der Schifffahrt ist zum ersten Mal beim r?mischen Ingenieur Vitruvius belegt, der in seinem Werk De architectura (X 9.5-7) ein Schaufelrad beschreibt, das als Schiffshodometer fungiert. Die anonyme r?mische Kriegsschrift De Rebus Bellicis aus dem sp?ten 4. Jahrhundert enth?lt den Vorschlag eines Kriegsschiffes mit mehreren Schaufelr?dern, angetrieben von Ochsen (Kapitel XVII). Nachweislich umgesetzt wurde diese Idee erstmals in China, als der Admiral Wang Zhen?e im Jahr 418 seine Flotte zur Bek?mpfung der Piraten auf dem Yangtsekiang mit Schaufelr?dern ausstattete (siehe Radpaddelflotte).

Obwohl der Wirkungsgrad eines Schaufelrades besser ist als der eines Propellers, wurde es vom Schrauben- oder Propellerantrieb aufgrund der besseren Man?vrierf?higkeit und des geringeren Konstruktionsaufwandes verdr?ngt. Interessant in diesem Zusammenhang die Geschichte des Raddampfers Montreux, der auf dem Genfer See unterwegs ist: Dieses Schiff wurde im Jahr 2000 nach 40 Jahren von Diesel- auf Dampfbetrieb zur?ckgebaut; ihr Antrieb gilt als die erste elektronisch gesteuerte Dampfmaschine. Die Betriebskosten sollen sich in der Gr??enordnung eines modernen Dieselantriebs bewegen, dabei aber eine wesentlich geringere Umweltbelastung verursachen.
 

Verbreitung

In unz?hligen Filmen sind die ?typisch amerikanischen Raddampfer? auf dem Mississippi River ber?hmt geworden, obwohl sie auch auf vielen anderen Fl?ssen unterwegs waren. Ihr flacher Rumpf und ihr gro?es Schaufelrad am Heck erm?glichten das Befahren von flachen Gew?ssern mit vielen Sandb?nken.

In Europa haben sich vor allem Raddampfer mit 2 seitlichen etwa mittschiffs angebrachten Schaufelr?dern durchgesetzt.

Auch heute gibt es noch Raddampfer auf einigen gro?en Fl?ssen und Seen in Europa. In Dresden z. B. ist die S?chsische Dampfschiffahrtsgesellschaft stationiert, mit 9 historischen Raddampfern die nach eigenen Angaben gr??te und ?lteste Raddampferflotte der Welt. Sie betreibt unter anderem die Diesbar, die von der ?ltesten noch im Einsatz befindlichen Dampfmaschine der Welt aus dem Jahr 1841 angetrieben wird.

Auf dem Vierwaldst?ttersee in der Schweiz verkehren bei der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldst?ttersees heute noch f?nf nostalgische Raddampfer aus der Zeit der Jahrhundertwende 1900.

Raddampfer werden heute fast ausnahmslos f?r touristische Zwecke eingesetzt und erleben dort eine regelrechte Renaissance. Diese f?hrt soweit, dass heute vereinzelt wieder Raddampfer gebaut werden, so zum Beispiel im Jahre 2002 die "RMS Herrsching" f?r die Ammerseeflotte. Nicht bei allen Neubauten dient das Schaufelrad tats?chlich zum Antrieb des Schiffes. Einige Schaufelr?der drehen sich nur zur Dekoration, w?hrend das Schiff mittels eines modernen Dieselmotors und Propellern angetrieben wird.
 

In Fahrt befindliche Raddampfer

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel http://de.wikipedia.org/wiki/Raddampfer aus der freien Enzyklop?die Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz f?r freie Dokumentation . In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verf?gbar.

Raddampfer - Unbekannt Größe der Datei: 117 KB Auflösung: 1024 * 768 Views heute: 1102 Views gesamt: 1234